150 лет: Канатным дорогам Сан-Франциско, история в движении

В этом месяце 150 лет назад по улице Сан-Франциско проехала первая канатная дорога под управлением ее изобретателя Эндрю Халлиди.

Эндрю Халлиди вернулся в Сан-Франциско в 1857 году, где открыл фабрику по производству стальных тросов. Помимо канатных дорог, его веревка использовалась для строительства подвесных мостов через ручьи и реки по всей Северной Калифорнии.

В 1860-х годах Халлид видел, как лошади изо всех сил пытались подняться по улицам города, особенно под дождем. Он получил патент на «бесконечную канатную дорогу» и внедрил его в Сан-Франциско. Компания Хиллиди начала свою деятельность в сентябре 1873 года. Вскоре очереди появились и у других компаний. Канатные дороги выдержали землетрясение и пожар 1906 года, попытку избавить город от них в 1947 году и стали национальным историческим памятником в 1964 году.

Муниципальная железная дорога Сан-Франциско имеет текущий парк из 40 вагонов. Не все находятся в эксплуатации одновременно.

Канатные дороги движутся по стальным путям, установленным над каналом, по которому проходит кабель. В верхней части канала имеется прорезь, через которую захват канатной дороги захватывает кабель внизу.

Трос, используемый в данной системе, изготовлен из стали с пеньковой серединой для повышения гибкости. Маршруты различаются по длине:

Калифорния, 21700 футов.

Хайд, 16 000 футов

Мейсон, 10300 футов

Пауэлл, 9300 футов

Средний срок службы кабеля составляет от шести до восьми месяцев.

Первыми источниками энергии были паровые машины, работавшие на огромном количестве угля. Сегодня кабели перемещают четыре электродвигателя мощностью 510 лошадиных сил. Трос проходит по схеме «восьмерка», чтобы уменьшить проскальзывание. Между тремя оставшимися линиями под улицами проходит почти 11 миль линий.

В 1890-х годах в Сан-Франциско было восемь различных компаний и 23 линии канатной дороги. Сегодня здесь три очереди. Годовой пассажиропоток в 2019 году составил 5,7 миллиона человек. Часы работы: с 8:00 до 20:00.

SFMTA рекомендует приобретать проезд на канатную дорогу до посадки в транспортное средство и использовать официальное приложение MuniMobile.

Вы можете заплатить наличными за одну поездку, что составляет 8 долларов, и вам понадобится точная сдача.

Карта Clipper: Clipper — это универсальная транспортная карта для региона залива. Используйте свою карту Clipper во всех основных транзитных системах Bay Area, включая Muni.

Для поездок на целый день вы можете приобрести паспорт посетителя. Тарифы могут отличаться. Дети до 4 лет ездят бесплатно.

В рамках празднования 150-летия с 1 июля до конца года стоимость проезда на линии California Line составит 5 долларов за посадку/высадку.

Суббота, 17 июня — 28 октября, с 11:15 до 19:00: поездка на канатной дороге 19, самой большой и старой канатной дороге в парке вдоль линии Калифорнийской улицы. Первоначально этот автомобиль курсировал по Маркет-стрит с 1888 по 1906 год и вернулся в эксплуатацию для особых мероприятий после 77 лет отсутствия на рельсах.

Вы можете узнать больше на веб-сайте Музея канатной дороги Сан-Франциско здесь.

Здесь можно найти историю и информацию о билетах Агентства муниципального транспорта Сан-Франциско.

Подробную информацию о каждом используемом автомобиле можно найти на сайте streetcar.org.

Источники: Музей канатной дороги Сан-Франциско, Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско, Публичная библиотека Сан-Франциско, streetcar.org.

Получайте последние новости ежедневно!